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上柴股份柴油發(fā)電機組(上海)有限公司-官網

2019-05-01
來源: 未知
上柴股份柴油發(fā)電機組(上海)有限公司和大家分享;講解關于;上柴發(fā)電機組維護中黃油的正確使用
 
上柴發(fā)電機組維修的最重要部分是柴油引擎,我們通常用黃油來保護它,雖然黃油可以保護身體,但濫用黃油不利于柴油發(fā)電機組的維修,為何濫用黃油會對上柴發(fā)電機組產生相反的影響?
 
原因是當發(fā)動機加熱到常溫時,缸套會發(fā)生熱膨脹,缸體內孔由于冷卻水溫度較低,單缸柴油機的膨脹較小。干缸套的外表面附著在閥座孔上進行散熱。
將黃油涂在氣缸套的外部,可以防止兩面之間的良好接觸,并防止它們適當?shù)厣帷?/span>
 
用戶需要注意的是柴油汽缸上柴發(fā)電機組氣缸蓋和氣缸蓋墊圈最好不要涂黃油,雖然其意圖是加強密封,但缸蓋螺母擰緊后,部分黃油會擠出氣缸外的廢物,部分黃油會擠進缸內。

當柴油發(fā)動機工作時,黃油在高溫下燃燒,并儲存在氣缸活塞的頂部。當柴油機溫度升高時,氣缸蓋與氣缸蓋、氣缸蓋和缸體表面之間的一層油膜會由于溫度的升高而熔化和消失,從而導致氣缸蓋螺母松動,造成漏氣和漏油,由于油膜對氣缸蓋和氣缸墊片的直接影響,汽缸墊片會受到損壞。

由于高溫和黃油燒焦,氣缸蓋和墊圈也很難拆卸。
 
為了避免在維護過程中產生極端的負面影響,在機組柴油的重要部位涂上黃油時,應謹慎使用。以上部位應少使用黃油,有效地延長機組的使用壽命。

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